Κέρδη που προσεγγίζουν το 1 δισ. δολάρια και τζίρο περί τα 2,5 δισ. δολάρια είχαν οι εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες στο πρώτο τρίμηνο

Αναμένεται παράδοση πλοίων μεταξύ του 4ου τριμήνου του 2027 και του 4ου τριμήνου του 2028.

Η εταιρεία υπέγραψε επίσης συμφωνία για την απόκτηση δύο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που κατασκευάστηκαν το 2001, το καθένα με χωρητικότητα περίπου 5.600 TEU.

Οι εξαγορές αναμένεται να ολοκληρωθούν το 4ο τρίμηνο του 2026, μετά την οποία κάθε πλοίο θα ξεκινήσει χρονοναύλωση 42 μηνών με κορυφαίο φορέα εκμετάλλευσης τακτικών γραμμών.

Τα συμβατικά έσοδα για τον στόλο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ανέρχονται σε ύψος περίπου 6,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων με σταθμισμένη διάρκεια TEU 6,1 έτη.

Τα καθαρά κέρδη της Capital Clean Energy Carriers Corporation  διαμορφώθηκαν στα 18.3 εκατ. δολάρια στο πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Σύμφωνα με τον CEO της CCEC, Γεράσιμο Καλογηράτο, η εταιρεία συνεχίζει να υλοποιεί τη στρατηγική της, παράγοντας ισχυρές ταμειακές ροές και ενισχύοντας περαιτέρω τη χρηματοοικονομική της θέση μέσω της επιτυχημένης ομολογιακής έκδοσης. Επίσης, τόνισε ότι οι μακροχρόνιες συμβάσεις της εταιρείας σε συνδυασμό με την προνομιακή της θέση στην αγορά, προσφέρουν αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα, εν μέσω των ευμετάβλητων συνθηκών που δημιουργούνται από τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.

Τα κυριότερα οικονομικά στοιχεία διαμορφώθηκαν ως εξής: Έσοδα από συνεχιζόμενες δραστηριότητες $98,0 εκατ. δολάρια. Καθαρά κέρδη από συνεχιζόμενες δραστηριότητες $18.3 εκατ.

Ολοκλήρωση έκδοσης ομολογιών, ύψους 250,0 εκατ. ευρώ, επταετούς διάρκειας, με εισαγωγή τους προς διαπραγμάτευση στο Χρηματιστήριο Αθηνών («Χ.Α.»). Συμφωνία αποεπένδυσης ποσοστού 49% από το πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου Amore Mio I, μέσω σύστασης κοινοπραξίας με θυγατρική του Ομίλου BGN και παράλληλη εξασφάλιση μακροχρόνιας ναύλωσης δεκαετούς διάρκειας.

Παραλαβή του δεύτερου πλοίου μεταφοράς LCO2/πολλαπλών αερίων, με όνομα Amadeus. Επίσπευση της παράδοσης τριών υπό ναυπήγηση πλοίων μεταφοράς LNG. Ανακοίνωση μερίσματος ύψους $0,15 ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2026. Έγκριση προγράμματος επαναγοράς ιδίων μετοχών ύψους $20,0 εκατ.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Costamare inc, συμφερόντων του Κωστή Κωνσταντακόπουλου, γνωστοποίησε ότι τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη που είναι διαθέσιμα στους μετόχους ανέρχονται σε 76 εκατομμύρια δολάρια, που αντιστοιχεί 0,63 δολάρια ανά μετοχή.

Τα έσοδα στο πρώτο τρίμηνο διαμορφώθηκαν στα 201.558 εκατ. δολάρια, έναντι 217.180 εκατ. δολάρια που ήταν το αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα.

Η ρευστότητα της εταιρείας ανέρχεται σε 644,4 εκατομμύρια δολάρια.

Έγινε επίσης γνωστό ότι η διοίκηση της εταιρείας θα συζητήσει την αύξηση του μερίσματος από 0,115 δολάρια σε 0,125 δολάρια ανά κοινή μετοχή.

Η εταιρεία επίσης εξασφάλισε συμβατικά έσοδα 2,8 δισ. δολάρια από τα 16 πλοία που θα ναυπηγηθούν και θα παραδοθούν το τρίτο τρίμηνο του 2028 και το δεύτερο τρίμηνο του 2030.

Υπενθυμίζεται ότι στις 6 Μαΐου 2025, η Costamare ολοκλήρωσε την απόσχιση της επιχείρησης ξηρού φορτίου χύδην (που αποτελείται από τον ιδιόκτητο στόλο ξηρού φορτίου χύδην και την πλατφόρμα λειτουργίας ξηρού φορτίου χύδην, Costamare Bulkers Inc. (“CBI”)) σε μια ανεξάρτητη δημόσια εταιρεία, την Costamare Bulkers Holdings Limited (NYSE: CMDB).

Τα 16 πλοία αναμένεται να παραδοθούν μεταξύ του τρίτου τριμήνου του 2028 και του δεύτερου τριμήνου του 2030. Κάθε πλοίο θα ξεκινήσει 15ετή χρονοναύλωση κατά την παράδοση με την COSCO.

Έχει κανονιστεί χρηματοδότηση πριν και μετά την παράδοση για διάρκεια 15 ετών και για τα 12 νεότευκτα πλοία.

Αναμένεται παράδοση πλοίων μεταξύ του 4ου τριμήνου του 2027 και του 4ου τριμήνου του 2028.

Η εταιρεία υπέγραψε επίσης συμφωνία για την απόκτηση δύο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που κατασκευάστηκαν το 2001, το καθένα με χωρητικότητα περίπου 5.600 TEU.

Οι εξαγορές αναμένεται να ολοκληρωθούν το 4ο τρίμηνο του 2026, μετά την οποία κάθε πλοίο θα ξεκινήσει χρονοναύλωση 42 μηνών με κορυφαίο φορέα εκμετάλλευσης τακτικών γραμμών.

Τα συμβατικά έσοδα για τον στόλο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ανέρχονται σε ύψος περίπου 6,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων με σταθμισμένη διάρκεια TEU 6,1 έτη.

Επίσης, η  ναυτιλιακή εταιρεία Okeanis Eco Tankers Corp., των Γιάννη Αλαφούζου και του Αριστείδη Αλαφούζου, κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, είχε έσοδα 170,2 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με 80,1 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Τα κέρδη ανήλθαν σε  88,3 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με 12,6 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Τα λειτουργικά έξοδα του πλοίου ανήλθαν σε 12,2 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με 10,5 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Τα κέρδη ανά μετοχή ήταν 2,31 δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2026 (βάσει σταθμισμένου μέσου όρου μετοχών 38.161.939 για την περίοδο), σε σύγκριση με 0,39 $ το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Η ρευστότητα διαμορφώθηκε στα  176,5 εκατ. δολάρια στις 31 Μαρτίου 2026, σε σύγκριση με 122,5 εκατομμύρια δολάρια στις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Pyxis Tankers Inc., του Βαλέντιου Βαλεντή,  στο τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026, είχε καθαρά έσοδά τα οποία ανήλθαν σε 10,0 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 9,6 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2025.

Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, τα έσοδα από το ισοδύναμο χρονοναύλωσης ανήλθαν σε 9,9 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 18,2% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους  μετόχους και είναι διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους για το πρώτο τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026 ήταν 2,4 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη 0,8 εκατομμυρίων δολαρίων για την ίδια περίοδο το 2025.

Για το πρώτο τρίμηνο του 2026, τα καθαρά κέρδη ανά κοινή μετοχή ήταν 0,23 δολάρια, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη ανά κοινή μετοχή 0,07 δολάρια για την ίδια περίοδο το 2025.

Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Costamare Bulkers Holdings Limited, του Κωστή Κωνσταντακόπουλου ,  κατέγραψε  καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα  9,9 εκατομμύρια δολάρια (0,41 κέρδη ανά μετοχή).

Επίσης, τα Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη  ανήλθαν στα  12,4 εκατ. δολάρια (0,51 κέρδη ανά μετοχή).

Το εντυπωσιακό στοιχείο του πρώτου τριμήνου είναι η ρευστότητα που έφτασε τα 353,3 εκατ. δολάρια.

Τα ταμειακά διαθέσιμα είναι 127,2 εκατομμύρια δολάρια.

Η εταιρεία ολοκλήρωσε την αγορά του πλοίου ξηρού φορτίου χύδην, Astros (πρώην Koushun), κατασκευής 2018, χωρητικότητας 60.297 DWT,

Επίσης, ολοκλήρωσε  την πώληση του πλοίου ξηρού φορτίου χύδην Miracle, κατασκευής 2011, χωρητικότητας 180.643 DWT, με αποτέλεσμα να κατοχυρώσει κέρδη περίπου 7,0 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η Costamare Bulkers κατέχει σήμερα έναν στόλο 30 πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην συνολικής χωρητικότητας περίπου 2,7 εκατομμυρίων DWT, που αποτελείται από:

– 6 πλοία Capesize, όλα εκ των οποίων είναι σε ναυλώσεις περιόδου.

– 7 πλοία Kamsarmax, όλα εκ των οποίων είναι σε ναυλώσεις περιόδου.

– 9 πλοία Ultramax, εκ των οποίων 7 είναι σε ναυλώσεις περιόδου.

– 8 πλοία Supramax, εκ των οποίων 6 είναι σε ναυλώσεις περιόδου.

 Η πλειονότητα των ναυλώσεων περιόδου είναι σε συμφωνίες ναύλωσης συνδεδεμένες με δείκτη με την επιλογή του ιδιοκτήτη να μετατρέψει σε σταθερό ναύλο με βάση την επικρατούσα καμπύλη FFA.

Εξαιρείται ένα πλοίο του οποίου η συμφωνία ναύλωσης έχει προγραμματιστεί να ανανεωθεί στην Cargill.

Η  εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Robin Energy Ltd., του Πέτρου Παναγιωτίδη,  κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους είχε συνολικά έσοδα πλοίων: 5,4 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 1,6 εκατομμύρια δολάρια για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2025, ή αύξηση 237,5%.

Τα καθαρά κέρδη/(ζημίες) διαμορφώθηκαν σε  0,5 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με (0,1) εκατομμύρια δολάρια, για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2025, ή αύξηση 600,0%.

Τα λειτουργικά έσοδα/(ζημίες) έφτασαν τα 1,3 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με (0,1) εκατομμύρια δολάρια, για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2025, ή αύξηση 1.400,0%.

Τα κέρδη/(Ζημίες) ανά κοινή μετοχή, βασικά: 0,08 δολάρια ανά μετοχή, σε σύγκριση με (0,20) δολάρια ανά μετοχή για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2025.

Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη/(ζημίες) ήταν 1,4 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με (0,1) εκατομμύρια δολάρια για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2025.

Τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA )  ήταν 1,3 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 0,3 εκατομμύρια δολάρια για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2025.

Τα μετρητά είναι πλέον  23,7 εκατομμύρια δολάρια στις 31 Μαρτίου 2026, σε σύγκριση με 5,7 εκατομμύρια δολάρια στις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Στις 24 Μαρτίου 2026, η εταιρεία ξεκίνησε μια δημόσια προσφορά για την αγορά έως και 1,0 εκατομμυρίου κοινών μετοχών στην τιμή των 3,00 δολαρίων ανά μετοχή, η οποία έληξε στις 23 Απριλίου 2026. Η προσφορά υπερκαλύφθηκε, με περίπου 1,9 εκατομμύρια μετοχές να προσφέρονται. Η εταιρεία αποδέχτηκε 1.000.000 μετοχές, συμπεριλαμβανομένων 339.775 , για αγορά στην τιμή των 3,00 δολαρίων ανά μετοχή, έναντι συνολικού κόστους περίπου 3,0 εκατομμυρίων δολαρίων, εξαιρουμένων των τελών που σχετίζονται με την προσφορά.

Η εταιρεία ΤΕΝ, του Νίκου Τσάκου,  ανακοίνωσε καθαρά κέρδη ύψους 89 εκατ. δολαρίων, αυξημένα κατά 160% σε σχέση με τα 37,7 εκατ. δολάρια του αντίστοιχου περσινού τριμήνου.

Τα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν στα 2,72 δολάρια από 1,04 δολάρια το 2025.

Τα συνολικά έσοδα ανήλθαν σε 253 εκατ. δολάρια, έναντι 197,1 εκατ. δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του 2025, ενώ τα λειτουργικά κέρδη σχεδόν διπλασιάστηκαν, αγγίζοντας τα 110 εκατ. δολάρια από 60,6 εκατ. δολάρια.

Παράλληλα, το προσαρμοσμένο EBITDA, το διαμορφώθηκε στα 154 εκατ. δολάρια, σημειώνοντας σημαντικό άλμα 55% σε ετήσια βάση.

Η μέση απασχόληση του στόλου ανήλθε στο 98,3%, ενώ τα ημερήσια έσοδα (TCE) ανήλθαν σε 40.960 δολάρια ανά πλοίο.

Ταυτόχρονα, η εταιρεία υλοποιεί το επενδυτικό πρόγραμμα νέων ναυπηγήσεων, με 22 πλοία υπό κατασκευή συνολικής χωρητικότητας 3 εκατ. dwt, εκ των οποίων μέρος αφορά σύγχρονα φιλικά προς το περιβάλλον πλοία.

Η TEN ανακοίνωσε τη διανομή δεύτερου εξαμηνιαίου μερίσματος-ρεκόρ ύψους 1 δολαρίου ανά μετοχή για τον Ιούλιο 2026.

Σε ετήσια βάση, το συνολικό μέρισμα για το 2026 αναμένεται να ανέλθει στα 1,50 δολάρια ανά μετοχή, αυξημένο κατά 36% σε σχέση με το 2025 και στο υψηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας.

Σημειώνεται ότι από την εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης το 2002, η εταιρεία έχει διανείμει πάνω από 1 δισ. δολάρια σε μερίσματα.

Η Euroseas, του Αριστείδη Πίττα, κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, είχε συνολικά καθαρά έσοδα 55,8 εκατομμυρίων δολαρίων και  κέρδη 32,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 4,67 δολάρια και 4,65 δολάρια ανά μετοχή.

 Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη  για την περίοδο ήταν 32,9 εκατομμύρια δολάρια ή 4,72 δολάρια και 4,70 δολάρια ανά μετοχή, αντίστοιχα.

Τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA  ανήλθαν σε 40,9 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά μέσο όρο 21,0 πλοία ήταν στην κατοχή και λειτουργία κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2026, με μέσο ημερήσιο ναύλο 30.354 δολαρίων.

Η εταιρεία ανακοίνωσε τριμηνιαίο μέρισμα ύψους 0,80 δολαρίων ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2026, πληρωτέο στις 16 Ιουνίου 2026 στους μετόχους που ήταν εγγεγραμμένοι στις 9 Ιουνίου 2026, στο πλαίσιο του προγράμματος μερίσματος κοινών μετοχών της εταιρείας.

Επίσης, η  εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία United Maritime Corporation του Σταμάτη Τσαντάνη, γνωστοποίησε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τη διανομή ενός ακόμα τριμηνιαίου μερίσματος ύψους 0,10 δολαρίων ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, η εταιρεία πραγματοποίησε καθαρό κύκλο εργασιών ύψους 7,9 εκατ. δολαρίων, ποσό που παρέμεινε σε γενικές γραμμές στα ίδια επίπεδα με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

 Το προσαρμοσμένο EBITDA για το τρίμηνο ανήλθε σε 3,2 εκατ. δολάρια έναντι 0,9 εκατ. δολαρίων για την ίδια περίοδο του 2025. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) του στόλου για το πρώτο τρίμηνο του 2026 ήταν 15.591 δολάρια, σε σύγκριση με τα 9.953 δολάρια την ίδια περίοδο του 2025.

Τα ταμειακά διαθέσιμα, στις 31 Μαρτίου του 2026 ανέρχονταν σε 10,1 εκατ. δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια στο τέλος του πρώτου τριμήνου ήταν 55,5 εκατ. δολάρια. Οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις ανέρχονταν σε 89,7 εκατ. δολάρια, ενώ η αξία του στόλου ανήλθε στα 130,2 εκατ. δολάρια.

Η  ναυτιλιακή εταιρεία Euroholdings, του Αριστείδη Πίττα, είχε καθαρά έσοδα 7,6 εκατομμυρίων δολαρίων, το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, ενώ τα καθαρά κέρδη  ανήλθαν σε 2,4 εκατομμύρια δολάρια ή 0,84 δολάρια κέρδη ανά μετοχή.

Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για την περίοδο παρέμειναν αμετάβλητα στα 2,4 εκατομμύρια δολάρια ή 0,84 δολάρια.

Επίσης, τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA  ανήλθαν σε 3,1 εκατομμύρια δολάρια.

Η εταιρεία επίσης ανακοίνωσε τριμηνιαίο μέρισμα ύψους 0,14 δολαρίων ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2026, πληρωτέο στις 16 Ιουνίου 2026 ή περίπου στις 9 Ιουνίου 2026, στους μετόχους που ήταν εγγεγραμμένοι στις 9 Ιουνίου 2026.

Η εταιρεία συμφώνησε να αποκτήσει ένα δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων μεσαίου βεληνεκούς (MR) χωρητικότητας 49.997 dwt, κατασκευασμένο το 2015 στη Νότια Κορέα, από ένα συνδεδεμένο μέρος της Marla Investments Inc.

Το πλοίο θα αγοραστεί στην τιμή των 39,25 εκατομμυρίων δολαρίων, με αναμενόμενη παράδοση μεταξύ των μέσων Ιουνίου και των μέσων Αυγούστου 2026.

Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Star Bulk, του Πέτρου Παππά, κατέγραψε,  το πρώτο τρίμηνο του 2026,  καθαρά κέρδη 58,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,52 δολάρια κέρδη ανά μετοχή, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη για το πρώτο τρίμηνο του 2025 ύψους 0,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,00 δολαρίων κέρδη ανά μετοχή.

Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη, ανήλθαν σε 63,0 εκατομμύρια δολάρια ή 0,56 δολάρια κέρδη ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με προσαρμοσμένες καθαρές ζημίες 7,7 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,07 δολαρίων ζημία ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA), ανήλθαν σε 114,3 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με 49,0 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Τα καθαρά μετρητά που προέκυψαν από λειτουργικές δραστηριότητες για το πρώτο τρίμηνο του 2026 ανήλθαν σε 112,4 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 48,5 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Τα έσοδα από ταξίδια αυξήθηκαν στα 281,2 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2026, από 230,7 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2025, παρά τη μείωση του μέσου αριθμού πλοίων στον στόλο μας σε 135,4 από 150,7, κυρίως λόγω των υψηλότερων ναύλων που επικράτησαν κατά την πρόσφατη περίοδο, όπως αντικατοπτρίζεται και στην αύξηση του ναύλου TCE  στα 18.493 δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με 12.439 δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Dorian LPG Ltd., συμφερόντων του Τζον Χατζηπατέρα, γνωστοποίησε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το τρίμηνο και το οικονομικό έτος που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026.

Η διοίκηση της ανακοίνωσε μέρισμα μετρητών ύψους 1,00 δολάρια ανά μετοχή της εταιρείας, συνολικού ύψους 42,8 εκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο θα καταβληθεί στις 28 Μαΐου 2026.

Επίσης, ενημέρωσε ότι προπληρώθηκαν 16,5 εκατομμύρια δολάρια από το Χρεωστικό Δάνειο A&R του 2023, το ποσοστό των οποίων σχετίζεται με το VLGC Cobra, κατασκευής 2016.

Επίσης, στις 6 Μαΐου 2026, ολοκλήρωσε την πώληση του VLGC Cobra, κατασκευής 2016, καταγράφοντας έσοδα μετά την αφαίρεση προμηθειών και τελών ύψους 81,9 εκατομμυρίων δολαρίων.

Τα σημαντικότερα σημεία για το τέταρτο τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026 της εταιρείας είναι:

· Έσοδα 153,3 εκατομμυρίων δολαρίων.

· Ισοδύναμο χρονοναύλωσης («TCE») ανά διαθέσιμη ημερήσια τιμή για τον στόλο 63.615 δολάρια.

· Καθαρά κέρδη ύψους 81,0 εκατομμυρίων δολαρίων ή 1,90 δολάρια για κέρδη ανά μετοχή και προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ύψους 80,4 εκατομμυρίων δολαρίων ή 1,89 δολάρια για προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή.

· Προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA, ύψους 106,6 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η εταιρεία επίσης παρέλαβε το νεότευκτο VLGC/AC Areion διπλού καυσίμου τον Μάρτιο του 2026.

Υπέγραψε χρηματοδοτική διευκόλυνση χρέους ύψους 62,9 εκατομμυρίων δολαρίων για τη χρηματοδότηση της τελικής πληρωμής παράδοσης και άλλων τελών και εξόδων που σχετίζονται με την παράδοση του VLGC/AC Areion.

· Δήλωσε και κατέβαλε ένα μη τακτικό μέρισμα συνολικού ύψους 29,9 εκατομμυρίων δολαρίων τον Φεβρουάριο του 2026.

Τα σημαντικότερα γεγονότα για το οικονομικό έτος που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026

· Έσοδα 481,5 εκατομμυρίων δολαρίων.

· Τιμή TCE ανά διαθέσιμη ημέρα για τον στόλο ύψους 52.238 δολαρίων.

· Καθαρά κέρδη 193,7 εκατομμυρίων δολαρίων ή 4,54 δολάρια ανά μετοχή (EPS) και προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη 194,8 εκατομμυρίων δολαρίων ή 4,57 δολάρια ανά μετοχή.

· Προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ύψους 305,1 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Imperial Petroleum, του Χάρη Βαφειά, κατά το  πρώτο τρίμηνο του 2026, σημείωσε τη δεύτερη καλύτερη τριμηνιαία επίδοσή της.

Τα έσοδα διαμορφώθηκαν στα 61,7 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 51,1 εκατομμύρια δολάρια το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και 32,1 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2025, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 20,7% και αύξηση 92,2% αντίστοιχα.

Εντυπωσιακή  ήταν η αύξηση των λειτουργικών μας εσόδων στα 26,5 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2026, σημειώνοντας αύξηση 12,8 εκατομμυρίων δολαρίων ή 93,4% σε σύγκριση με το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και αύξηση 18,7 εκατομμυρίων δολαρίων ή 239,7% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 28,0 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2026, το δεύτερο καλύτερο στην ιστορία της εταιρείας,  σε σύγκριση με 15,0 εκατομμύρια δολάρια το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και 11,3 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2025, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 86,7% και 147,8% αντίστοιχα.

Τα  κέρδη ανά μετοχή (EPS) είναι 0,60 δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Η ρευστότητα έφτασε τα 212,6 εκατομμύρια δολάρια στις 31 Μαρτίου 2026, σε σύγκριση με 179,1 εκατομμύρια δολάρια στις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Επίσης, στο πλαίσιο του προγράμματος επαναγοράς μετοχών ύψους 10 εκατομμυρίων δολαρίων, η εταιρεία έχει επαναγοράσει έως τις 21 Μαΐου 2026 συνολικά 855.769 κοινές μετοχές για συνολικό ποσό 3,8 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η λειτουργική αξιοποίηση του στόλου ανήλθε σε 88,7% το πρώτο τρίμηνο του 26ου αιώνα, σε σύγκριση με 91,8% το τέταρτο τρίμηνο του 25ου και 83,8% το πρώτο τρίμηνο του 25ου.

Παραλήφθηκε επίσης το πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην, Eco Crossfire, στις 3 Απριλίου 2026, η οποία αύξησε τον στόλο της εταιρείας σε 21 πλοία. Τα υπόλοιπα τέσσερα συμβεβλημένα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην και ένα δεξαμενόπλοιο έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου, , ανεβάζοντας τον συνολικό στόλο  σε 26 πλοία.

Επίσης, η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Global Ship Lease, Inc., συμφερόντων του Γιώργου Γιουρούκου, είχε  έσοδα 198,1 εκατομμυρίων δολαρίων κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Επίσης, τα καθαρά κέρδη για τους μετόχους διαμορφώθηκαν στα 91,4 εκατομμύρια δολάρια ή 2,54 δολάρια ανά μετοχή.

Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) για το πρώτο τρίμηνο του έφτασαν τα 133,2 εκατομμύρια δολάρια.

Η εταιρεία κατά  τη διάρκεια του Απριλίου και του Μαΐου του 2026, συνήψε συμφωνίες για πωλήσεις τριών  πλοίων, κατασκευασμένων μεταξύ 2000 και 2002, έναντι συνολικής τιμής 52,0 εκατομμυρίων δολαρίων και αναμενόμενου κέρδους από την πώληση περίπου 25,0 εκατομμυρίων δολαρίων. Τα πλοία έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν στους αγοραστές μετά τη λήξη των αντίστοιχων ναύλων των πλοίων.

Επίσης, την 1η Δεκεμβρίου 2025, ανακοίνωσε την αγορά τριών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κορεατικής κατασκευής, χωρητικότητας 8.586 TEU, με αναβαθμίσεις ECO, έναντι συνολικής τιμής αγοράς 90,0 εκατομμυρίων δολαρίων. Τα τρία νεοαποκτηθέντα πλοία έχουν ναυλώσεις με κορυφαία ναυτιλιακή εταιρεία. Δύο από τα πλοία μας παραδόθηκαν τον Δεκέμβριο του 2025 και το τρίτο παραδόθηκε τον Ιανουάριο του 2026.

Διαβάστε επίσης

Αντώνης Κομνηνός: Ο Πειραιώτης που επιστρέφει στις ρίζες του στη Σύρο για να προσφέρει στην κοινωνία και στον πολιτισμό

Global Ship Lease (Γιώργος Γιουρούκος): Με έσοδα 198,1 εκατ. δολάρια και κέρδη 91, 4 εκατ. δολάρια – Ετήσιο μέρισμα 2,50 δολάρια

Imperial Petroleum (Χάρης Βαφειάς): Έσοδα 61,7 εκατ. δολάρια στο τρίμηνο και κέρδη 28 εκατ. δολάρια