Safe Bulkers (Πόλυς Β. Χατζηιωάννου): Κέρδη 28,6 εκατ. δολαρίων - Διαθέτει 49 πλοία και ναυπηγεί άλλα 6
Τα έσοδα της ναυτιλιακής εταιρείας Safe Bulkers, του Πόλυ Β. Χατζηιωάννου, διαμορφώθηκαν στο πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους στα 64,3 εκατ. δολάρια, έναντι 71,5 εκατ. δολάρια, που ήταν το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανήλθαν σε 28,6 εκατ. δολάρια, έναντι 41.9 εκατ. δολαρίων.
Ο Δρ. Λουκάς Μπαρμπάρης, Πρόεδρος της Εταιρείας, δήλωσε: «Κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2025, αντιμετωπίσαμε πιο χαλαρές αγορές ναύλωσης λόγω εποχικότητας και γεωπολιτικών αβεβαιοτήτων. Διατηρήσαμε τον ισχυρό ισολογισμό μας και παραλάβαμε το δωδέκατο νεότευκτο πλοίο μας. Σε αυτό το ασταθές περιβάλλον, συνεχίζουμε να ανανεώνουμε τον στόλο μας, εστιάζοντας στην επιχειρησιακή αριστεία, την περιβαλλοντική απόδοση σε σχέση με τους κανονισμούς του ΙΜΟ και τη δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας για τους μετόχους μας».
Τον Απρίλιο του 2025, η εταιρεία σύναψε νέα πιστωτική διευκόλυνση ύψους έως 84,3 εκατομμυρίων δολαρίων με χρηματοπιστωτικό ίδρυμα, η οποία θα ολοκληρωθεί το τρίτο τρίμηνο του 2025.
Στις 9 Μαΐου 2025, η εταιρεία διαχειρίζονταν στόλο με 47 πλοία που αποτελούνταν από 8 Panamax, 14 Kamsarmax, 17 Post-Panamax και 8 πλοία κατηγορίας Capesize, με συνολική μεταφορική ικανότητα 4,7 εκατομμύρια dwt και μέση ηλικία 10,1 έτη.
Στον στόλο, 12 είναι πλοία IMO GHG Phase 3 – NOx Tier III, κατασκευασμένα από το 2022 και μετά και 11 πλοία είναι οικολογικά πλοία κατασκευασμένα από το 2014 και μετά. Επιπλέον, διαθέτουμε 21 πλοία εξοπλισμένα με συσκευές καθαρισμού καυσαερίων (“Scrubbers”), συμπεριλαμβανομένων όλων των πλοίων κατηγορίας Capesize, τα οποία αποφέρουν πρόσθετα κέρδη βάσει συμβάσεων ναύλωσης, προβλέποντας μεταβλητό αντάλλαγμα με βάση την κατανάλωση καυσίμων.
Επίσης, η εταιρεία ναυπηγεί έξι νεότευκτα πλοία κατηγορίας Kamsarmax Φάσης 3 – NOx Tier III κατά IMO, δύο εκ των οποίων κινούνται με μεθανόλη διπλού καυσίμου. Η προγραμματισμένη παράδοση αυτών των πλοίων είναι τέσσερα πλοία το 2026 και δύο πλοία το 2027. Στις 9 Μαΐου 2025, οι συνολικές κεφαλαιουχικές δαπάνες των πλοίων ήταν περίπου 252,4 εκατομμύρια δολάρια, εκ των οποίων τα 76,5 εκατομμύρια δολάρια είχαν ήδη καταβληθεί και 175,9 εκατομμύρια δολάρια παραμένουν σε εκκρεμότητα.
Διαβάστε επίσης:
Toyota: Προωθεί εμπορικά το νέο έξυπνο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο bZ5 στην κινεζική αγορά
Μονιμότητα στο Δημόσιο: Εγγύηση δικαιωμάτων, όχι καταφύγιο ατιμωρησίας
Content Original Link:
" target="_blank">