Έλληνες εφοπλιστές: Κερδοφόρες πωλήσεις στην αγορά ξηρού φορτίου - Άλμα στις τιμές των capesize
Ποιες εταιρείες πούλησαν bulkers
Σύμφωνα με την Xclusiv Shipbrokers, η TMS Dry του Γιώργου Οικονόμου φέρεται να πούλησε έναντι 19,5 εκατ. δολαρίων το φορτηγό πλοίο Robusto, χωρητικότητας 173,900 dwt, που ναυπηγήθηκε το 2006 σε κινεζικό ναυπηγείο. Η αξία του πλοίου εκτιμάται από την VesselsValue στα 21 εκατ. δολάρια.
Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με scrubber και αναμένεται να περάσει ειδική επιθεώρηση εντός του έτους. Σύμφωνα αναλυτές, το τίμημα κινήθηκε σε επίπεδα που αντικατοπτρίζουν τη σημερινή ισχυρή δυναμική των capesize, επιβεβαιώνοντας την ελκυστικότητα ακόμη και των παλαιότερης κατασκευής πλοίων.
Σε μία παρόμοια κίνηση, η Tsakos Shipping & Trading της οικογένειας Τσάκου, πούλησε το capesize Irene II, χωρητικότητας 180,200 dwt, ναυπήγησης επίσης 2006, το οποίο φέρεται να άλλαξε χέρια έναντι 21 εκατ. δολαρίων. Το πλοίο κατέληξε σε Κινέζους αγοραστές, σύμφωνα με την VesseslValue, η οποία εκτιμά την αξία του στα 20,7 εκατ. δολάρια.
Αν και το συγκεκριμένο bulker δεν διαθέτει scrubber, ναυπηγήθηκε στα ιαπωνικά Imabari Shipbuilding, τα οποία χαίρουν υψηλής εκτίμησης για την ποιότητα κατασκευής τους, στοιχείο που συνέβαλε στη διαμόρφωση της τιμής.
Η Star Bulk Carriers του εφοπλιστή Πέτρου Παππά, πούλησε, σύμφωνα με τη ναυλομεσιτική Carriers, το Star Scarlett, χωρητικότητας 175,649 dwt (κατασκευής 2014), έναντι 36 εκατ. δολαρίων, σε Κινέζους αγοραστές. Το πλοίο, εξοπλισμένο με scrubber, αποτέλεσε την πρώτη αποεπένδυση capesize της εταιρείας μετά από 17 μήνες.
Η Star Bulk παραμένει η μεγαλύτερη εισηγμένη στις ΗΠΑ ιδιοκτήτρια bulkers, με στόλο 136 πλοίων, από supramax έως newcastlemax.
H Centrofin Management, του εφοπλιστή Δημήτρη Προκοπίου, προχώρησε στην πώληση του capesize Smyrna, χωρητικότητας 176.877 dwt (ναυπήγησης 2008).
Σύμφωνα με την Xclusive Shipbrokers το πλοίο κατέληξε σε Κινέζο αγοραστή έναντι 25,3 εκατ. δολαρίων. Πρόκειται για το παλαιότερο από τα έξι capesize της εταιρείας.
H MB Shipbrokers αναφέρει στο τελευταίο της report ότι η Safe Bulkers του Πόλυ Β. Χατζηιωάννουπούλησε το χωρητικότητας 180,355 dwt capesize Michalis H, κατασκευής 2012, σε Κινέζους αγοραστές, έναντι 36 εκατ. δολαρίων.
Πρόκειται για μία κερδοφόρα συμφωνία, καθώς η ναυτιλιακή είχε εξαγοράσει το συγκεκριμένο πλοίο τον Απρίλιο του 2022, επενδύοντας 30 εκατ. δολάρια.
Content Original Link:
" target="_blank">
