Στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε όλη την Ευρώπη, τα
Στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε όλη την Ευρώπη, τα αυτοκίνητα γίνονται σταθερά μακρύτερα, πλατύτερα και βαρύτερα. Οι επικριτές το αποκαλούν «carspreading» αλλά οι καταναλωτές τα προτιμούν σαφώς και μάλιστα πολύ.
Τα μεγάλα αυτοκίνητα θεωρούνται πρακτικά, ασφαλή και κομψά, και οι πωλήσεις τους αυξάνονται. Γιατί, λοιπόν, ορισμένες πόλεις είναι αποφασισμένες να τα περιορίσουν και έχουν δίκιο να το κάνουν;
Το Παρίσι είναι γνωστό για πολλά πράγματα. Τα μνημεία του, όπως ο Πύργος του Άιφελ και η Αψίδα του Θριάμβου. Οι φαρδιές, καταπράσινες λεωφόροι και οι δρόμοι του, τα μουσεία και οι γκαλερί τέχνης, η εκλεκτή κουζίνα του. Και την πραγματικά φρικτή κυκλοφορία του, σχολιάζει το BBC.
Τα τελευταία 20 χρόνια, οι αρχές της πόλης προσπαθούν να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα, εισάγοντας ζώνες χαμηλής κυκλοφορίας και χαμηλών εκπομπών, προωθώντας τις δημόσιες συγκοινωνίες και την ποδηλασία – και πιο πρόσφατα, περιορίζοντας τα μεγάλα αυτοκίνητα.
Τον Οκτώβριο του 2024, τα τέλη στάθμευσης στο δρόμο για τα «βαριά» οχήματα που επισκέπτονται την πόλη τριπλασιάστηκαν μετά από δημόσια ψηφοφορία, από 6 σε 18 ευρώ για μία ώρα στάθμευσης στο κέντρο και από 75 σε 225 ευρώ για έξι ώρες.
«Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο περισσότερο ρυπαίνει», δήλωσε η δήμαρχος του Παρισιού, Ανν
Content Original Link:
Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
" target="_blank">Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
