Ανθεκτικός κόμβος στα transfer ο Πειραιάς

Αντιμέτωπο με νέες προκλήσεις στη διακίνηση των containers αναμένεται να βρεθεί το λιμάνι του Πειραιά, καθώς η κλιμακούμενη ένταση στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να αναδιαμορφώνει τις παγκόσμιες θαλάσσιες ροές και να επιβαρύνει τη λειτουργία των εφοδιαστικών αλυσίδων.

Οι αναδρομολογήσεις των containerships στον περίπλου της Αφρικής, που έχουν αυξήσει σημαντικά τόσο τον χρόνο μεταφοράς όσο και το κόστος, και οι έκτακτες επιβαρύνσεις στα ναυτιλιακά καύσιμα από τους μεγάλους liners, έχουν δημιουργήσει ένα περιβάλλον αυξημένης πίεσης και αβεβαιότητας για τα μεγάλα διαμετακομιστικά hubs της Μεσογείου.

Ωστόσο, παρά το δυσμενές διεθνές σκηνικό, το λιμάνι του Πειραιά τον Φεβρουάριο του 2026 εμφάνισε σημάδια ανθεκτικότητας, διατηρώντας τη θέση του ως βασικού κόμβου διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στην ευρύτερη περιοχή.

Σύμφωνα με στοιχεία της Cosco Shipping Ports, στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων τον Φεβρουάριο του 2026 καταγράφηκε αύξηση της διακίνησης κατά 4,2% σε ετήσια βάση, με τον όγκο να διαμορφώνεται σε 321 χιλ. TEUs, έναντι 308 χιλ. TEUs τον ίδιο μήνα του 2025.

Όμως, σε επίπεδο πρώτου διμήνου η εικόνα είναι πτωτική, καθώς διακινήθηκαν συνολικά 622 χιλ. εμπορευματοκιβώτια έναντι 662 χιλ. την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, σημειώνοντας μείωση κατά 5,9%.