Μόνο οι δύο μεγάλες εταιρείες της ακτοπλοΐας έχουν έσοδα 858,1 εκατ. ευρώ
Από τα οικονομικά δεδομένα των ακτοπλοϊκών εταιρειών, γνωρίζουμε μόνο των δύο μεγάλων εταιρειών: της Attica Group και των Μινωϊκών Γραμμών, ενώ για τις υπόλοιπες 31 ακτοπλοϊκές εταιρείες, αγνοούμε τα έσοδα και τα έξοδα και για το αν είναι κερδοφόρες ή ζημιογόνες.
Ωστόσο, οι δύο μεγάλες εταιρείες αθροιστικά έχουν έσοδα 858.166.000 ευρώ. Να επισημάνουμε ότι το 2023 οι δύο εταιρείες είχαν τζίρο 701,3 εκατ. ευρώ.
Η Attica Group, που διαθέτει 43 πλοία είχε έσοδα 747,8 εκατ. ευρώ, ενώ οι Μινωικές Γραμμές, με 3 πλοία, είχαν 110,3 εκατ. ευρώ.
Η μεγαλύτερη σε αριθμό ταχυπλόων πλοίων, Sea jets, του Μάριου Ηλιόπουλου, που με 29 πλοία, 24 ταχύπλοα και 5 συμβατικά, προσεγγίζει 50 λιμάνια και νησιά, λογικά πραγματοποιεί αξιοσημείωτα έσοδα, τα οποία δεν δημοσιοποιεί, όπως και οι υπόλοιπες εταιρείες.
Οι τρεις μεγαλύτερες εταιρείες προβαίνουν σε αγορές πλοίων και παραγγελίες νεότευκτων και προετοιμάζονται για την επόμενη ημέρα της ακτοπλοΐας.
Ωστόσο, το μεγάλο ερωτηματικό, είναι αν οι μικρές και οι μεσαίες εταιρείες, που ουσιαστικά στηρίζουν τα ενδονησιωτικά συμπλέγματα, θα κατορθώσουν να εκσυγχρονίσουν τον στόλο τους για συνεχίσουν την παρουσία τους στα νησιά, δεδομένου ότι οι εταιρείες αυτές έχουν πλοία με μέσο όρο ηλικίας τα 32 έτη.
Αλλά ας δούμε τις μεσαίες και μικρές εταιρείες, όπως τις αναφέρει η μελέτη της XRTC, πρόεδρος της οποίας είναι ο Γιώργος Ξηραδάκης.
Οι μεσαίες εταιρείες Fast Ferries, Levante Ferries, Golden Star Ferries και Dodekanisos Ferries δραστηριοποιούνται με 19 πλοία (15 συμβατικά και 4 ταχύπλοα) καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Στον ακόλουθο πίνακα αναγράφονται όλα τα πλοία των εταιριών και όχι μόνο τα δρομολογημένα.
FAST FERRIES
H Fast Ferries ιδρύθηκε από τους Παναγιώτη και Γιάννη Παναγιωτάκη to 1989. Η εταιρία πούλησε το πλοίο «Thunder» στον όμιλο Attica έναντι συνολικού τιμήματος €17.75 εκατ. ενώ προχώρησε στην αγορά των δύο πλοίων της ANMEZ, το «Διονύσιο Σολωμό» και το «Αδαμάντιο Κοραή». Τα δύο αυτά πλοία προστέθηκαν στο στόλο της εταιρίας ο οποίος πλέον αποτελείται από 5 συμβατικά πλοία.
LEVANTE FERRIES
Η Levante Ferries, συμφερόντων Γιώργου Θεοδόση δημιουργήθηκε το 2015 με την ένωση 3 ακτοπλοϊκών εταιρειών των Levante, Ionissos και Zante Ferries. Έχει 6 συμβατικά πλοία, τα «Fior de Levante», «Mare di Levante», «Ανδρέας Κάλβος», «Κεφαλονιά», «Smyrna di Levante» και «Contessa di Levante» εκ των οποίων τα 4 είναι δρομολογημένα στις γραμμές Πάτρας/Κυλλήνης – Ζακύνθου-Κεφαλλονιάς-Ιθάκης .
GOLDEN STAR FERRIES
Η εταιρία του Γιώργου και Δημήτρη Στεφάνου, έχει 5 πλοία, εκ των οποίων τα 3 είναι συμβατικά («Superferry», «Andros Queen» και «Andros King») και 2 ταχύπλοα «HSC Superexpress» και το «HSC Golden Princess». Η εταιρία το 2024 αγόρασε το «Andros King» (ex. Volcan de Taburiente) ναυπηγημένο το 2006 στην Ισπανία, που διαθέτει χωρητικότητα 1.500 επιβατών και 310 οχημάτων, ενώ η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τους 22,5 κόμβους. Το που αγοράστηκε το 2024 δεν έχει ακόμα ολοκληρώσει τις εργασίες μετασκευής του και δεν έχει ακόμα δρομολογηθεί.
DODEKANISOS SEAWAYS
Η Dodekanisos Seaways της οικογενείας Σπανού δραστηριοποιείται στις θαλάσσιες συγκοινωνίες στα Δωδεκάνησα και στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου. Διαθέτει δύο ταχύπλοα καταμαράν, το Dodekanisos Express και το Dodekanisos Pride καθώς και το Ε/Γ – Ο/Γ Παναγία Σκιαδενή, τα οποία καλύπτουν 18 νησιωτικούς προορισμούς.
Σε κατηγορία των μικρών εταιρειών, είναι 26 εταιρίες που δραστηριοποιούνται στο χώρο κυρίως σε άγονες και ενδονησιωτικές γραμμές.
Το σύνολο του στόλου αυτών των εταιριών είναι 61 πλοία εκ των οποίων μόνο τα 3 είναι ταχύπλοα.
Οι σημαντικότερες εταιρείες από τις μικρές είναι οι εξής:
Magic Sea Ferries
Ιδιαίτερη μνεία γίνεται για την Magic Sea Ferries, των Γιώργου και Μάριου Γιαλόζογλου, οι οποίοι δραστηριοποιούνται στην ποντοπόρο ναυτιλία. Προχώρησαν στην αγορά των Magic 1 και Magic 2. Τα δύο ταχύπλοοα καταμαράν πλοία που ναυπηγήθηκαν το 2023 και 2024 αντίστοιχα (Cahaya Samudra Shipyard) για λογαριασμό της Majestic Fast Ferries της Σιγκαπούρης, έχουν χωρητικότητα 343 επιβάτες το καθένα. Δρομολογήθηκαν το 2025 μαζί με το τρίτο πλοίο της εταιρίας «HSC Cat 1» (1994) στον Αργοσαρωνικό.
Saronic Ferries
Η εταιρία των κ.κ. Γιώργου Παπαϊωαννίδη, Ιωσήφ Λεφάκη και Παρασκευά Τσάγκαρη δρομολογεί πέντε επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία “Απόλλων”, “Αχαιός”. “Ποσειδών Ελλάς”, “Φοίβος” και “Αντιγόνη” στον Αργοσαρωνικό με μεταφορική ικανότητα 6.980 επιβατών και 530 αυτοκινήτων.
Η Saronic Ferries έχει ήδη αγοράσει και επισκευάζει το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο Yabousa, το οποίο θα δρομολογήσει προς το τέλος του τρέχοντος έτους. Το πλοίο ανήκε στην Seikan Ferries, το οποίο είναι κατασκευασμένο το 2000 (Hakodate Dock Co Ltd-Ιαπωνία), έχει μήκος 100,50 μέτρα.
Επίσης η Saronic Ferries, έχει σχεδιάσει ένα πλοίο που θα κινείται με ηλεκτρική ενέργεια αποθηκευμένη σε μπαταρίες. Τα στελέχη της ήδη αναζητούν ναυπηγείο και χρηματοδότηση προκειμένου να υλοποιήσουν το μεγαλεπήβολο επενδυτικό τους πλάνο.
Διαβάστε επίσης:
Αυγουστιάτικη εκδήλωση της Ναυτιλιακής Λέσχης Χίων
Το πλοίο Henke με ανθρωπιστική βοήθεια πλέει ανοιχτά του Ασντότ – Καθυστερεί η εκφόρτωση του
Content Original Link:
" target="_blank">
