Γιώργος Προκοπίου, Θανάσης Μαρτίνος: Τάνκερ των δύο εφοπλιστών πέρασαν από τα Στενά του Ορμούζ εν μέσω μπλόκων
Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης
Add mononews.gr on GoogleΔύο ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια, συμφερόντων των εφοπλιστών Γιώργου Προκοπίου και Θανάση Μαρτίνου, πέρασαν από τα Στενά του Ορμούζ σε μια περίοδο αυξημένης ναυτιλιακής επιτήρησης και περιορισμών στην περιοχή, σύμφωνα με ναυτιλιακές πηγές και δεδομένα παρακολούθησης.
Συγκεκριμένα, το δεξαμενόπλοιο Karolos τύπου suezmax με σημαία Λιβερίας, διαχείρισης της Dynacom Τankers του Γιώργου Προκοπίου, διέσχισε το θαλάσσιο πέρασμα στις 14 Μαΐου, σύμφωνα με ανάλυση της Kpler
Ναυτιλιακά δεδομένα έδειξαν ότι το τάνκερ, χωρητικότητας 160.000 dwt (κατασκευής 2009) με σημαία Λιβερίας, είχε φτάσει τη Δευτέρα στο λιμάνι Sikka της Ινδίας.
Η Kpler ανέφερε ότι το πλοίο είχε φορτώσει ιρακινό πετρέλαιο στη Βασόρα στις 10 Μαΐου.
Δορυφορική ανάλυση από την εταιρεία δεδομένων SynMax διαπίστωσε ότι το βύθισμα του πλοίου είχε αυξηθεί στις 14 Μαΐου, γεγονός που υποδήλωνε ότι ήταν φορτωμένο, σύμφωνα με το Reuters.
Η Clarksons σημείωσε ότι υπάρχει μικρή αύξηση στις διελεύσεις μέσω των Στενών του Ορμούζ. Την περασμένη εβδομάδα καταγράφηκαν κατά μέσο όρο 14 διελεύσεις ημερησίως, από μέσο όρο εννέα την πρώτη εβδομάδα του Μαΐου, αν και οι αριθμοί παραμένουν 90% χαμηλότεροι από τα επίπεδα προ του πολέμου.
Η πετρελαϊκή εταιρεία Adnoc των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων συνεργάζεται με μεγάλους Έλληνες και περιφερειακούς πλοιοκτήτες για τη μεταφορά αργού μέσω των Στενών του Ορμούζ εν μέσω των περιορισμών, αναφέρει το tradewinds.
Το VLCC Aliakmon I της Dynacom, χωρητικότητας 306.000 dwt (κατασκευής 2025), φόρτωσε 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου Das στις 27 Απριλίου και αναχώρησε από τον Κόλπο στις 2 Μαΐου, εκφορτώνοντας στον αποθηκευτικό σταθμό Ras Markaz του Ομάν στις 3 Μαΐου, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Πέρασε και το Agios Fanourios I του Θανάση Μαρτίνου
Το ελληνικών συμφερόντων VLCC Agios Fanourios I, της Eastern Mediterranean Maritime του εφοπλιστή Θανάση Μαρτίνου κατάφερε επίσης να περάσει τα Στενά του Ορμούζ και κατευθύνεται προς το Βιετνάμ για να εκφορτώσει ιρακινό αργό πετρέλαιο, αναφέρει το reuters. Aφού παρέμεινε για πέντε ημέρες στον Κόλπο του Ομάν λόγω μπλόκου από το αμερικανικό πολεμικό ναυτικό, σύμφωνα με ναυτιλιακά δεδομένα της LSEG.
Υπενθυμίζεται ότι το χωρητικότητας 300.000 dwt δεξαμενόπλοιο (κατασκευής 2016) με σημαία Μάλτας, απέπλευσε από τα Στενά του Ορμούζ στις 10 Μαΐου και έπλεε στον Κόλπο του Ομάν πριν κάνει αναστροφή στις 11 Μαΐου. Επανέλαβε το ταξίδι του προς το Βιετνάμ στις 16 Μαΐου και αναμένεται να φτάσει στο διυλιστήριο Nghi Son στις 30 Μαΐου, σύμφωνα με τα στοιχεία της LSEG.
Η Κεντρική Διοίκηση του αμερικανικού στρατού (CENTCOM) δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι το πλοίο ανακατευθύνθηκε στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης εφαρμογής του αποκλεισμού κατά του Ιράν.
Ο εμπορικός βραχίονας της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας του Βιετνάμ, Petrovietnam Oil Corporation (PVOIL), κάλεσε το αμερικανικό ναυτικό να επιτρέψει στο πλοίο να περάσει τον αποκλεισμό στην περιοχή μεταφέροντας το αναγκαίο φορτίο αργού, σύμφωνα με επιστολή που είδε το Reuters.
Σύμφωνα με το Bloomberg, το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο είχε επιχειρήσει τουλάχιστον δύο φορές ακόμη να περάσει από τα Στενά, μετά τη φόρτωση αργού τύπου Basrah Medium στις 17 Απριλίου.
Διαβάστε επίσης:
Η JHI Steamship της οικογένειας Ιγγλέση παρήγγειλε άλλο ένα τάνκερ LR2 στην Ιαπωνία
Content Original Link:
" target="_blank">
